一根保险丝要300元，调一个螺丝要500元，没用吊车也要收吊车费，汽车进入维修厂如“羊落虎口”，车主恐惧得宁愿弃货也不愿报警求救。今年3月初，国务院纠风办对浙江省高速公路施救乱收费现象进行督察。浙江省某地市一家较有实力的汽修公司负责人说，他们一直想进入高速公路施救市场，但因阻力太大未果。因为“高速施救有大量潜规则”。

　　安徽车主周晓驾驶一辆运载瓷砖的半挂大货车，行驶在浙江省甬台温高速公路蒲岐段时，不慎冲下边坡。满车的瓷砖散落一地，附近村民见状蜂拥而来哄抢货物。

　　当地警方接到群众报案后，立即前往现场。然而，周晓做了一个令人匪夷所思的举动：主动弃货不要，也不要求施救。原因很简单：施救费太贵！

　　与其被强制收取高额施救费，像周晓这样的车主宁可放任村民哄抢货物。

　　在浙江省，针对高速公路施救乱收费现象的投诉近年骤增。施救乱收费已成为高速公路上空的一片乌云。

　　今年3月初，国务院纠风办对浙江省高速公路施救乱收费现象进行督察。根据国家发改委价格司要求，浙江省物价局从3月开始对全省高速公路施救乱收费现象开展整治。

　　高昂的收费

　　如果不是一次意外事故，在浙江诸暨人陈海滨印象里，高速公路施救乱收费还只是同行中的一种传说而已。

　　2月29日清晨5时多，陈海滨开着一辆半挂大货车从诸暨运货到上海。车子上了沪杭高速公路，在开到嘉兴段时，前轮胎突然漏气。

　　车还没停稳，后面的一辆轿车就追了尾——轿车前部插到了他的车尾下。

　　陈海滨不像周晓那样弃货，而是选择报警。高速交警赶到的同时，有3家不同的施救公司也到了。令陈海滨意外的是，施救公司要收近5000元费用，这大大超出他的预料。其中嘉兴市全顺汽车维修有限公司向他收取了1750元的维修费用，嘉兴另一家汽车修理公司收了他3000元的吊车费。

　　陈海滨根本没用吊车，车是自己开到修车场的。于是，陈海滨与汽修公司争执起来，汽修公司最后只得退了吊车费。

　　陈海滨觉得全顺公司收他1750元也不合理。全顺公司收费有三项内容，一是把货车的后保险杠切断，使两车分开；二是更换了两个毁损轮胎；三是抢修起步费。

　　根据浙江省物价局的收费标准，陈海滨的货车是属于五类车，切割车体费每车次为100元；拆换两个轮胎两个轮毂，加上允许收取的抢修起步费，3个项目总共应收530元。

　　但是，全顺公司始终坚持自己的收费合情合理，并且声称：除非交钱，否