如果把“涨价”作为2007年的关键词，绝对一点也不过分：从猪肉开始，食用油，方便面，牛奶，蔬菜，汽油，黄金……只要是和我们的生活息息相关的商品，都在以一种“理所应当”的姿态飞快的涨价，难道“金猪”年里的所有东西，真的就都是那么值钱？！转眼间到了鼠年，发现猪肉的价格开始微幅下调了，本以为这个“涨价年”终于过去了，可是我们怎么会想到，涨价波及到其他行业的影响才刚刚开始显现！以汽车行业为例，迫于整体成本的急剧上升，一部分汽车企业在酝酿涨价，而据汽车之家从内部消息灵通人士处了解到，这其中就包括大众、一汽-大众以及上海大众的联合涨价行动，其日期已经确定在4月份。

　　

　　

　　● 汽车市场已经历两次涨价

　　说到猪肉涨价，我们可能没有过于强烈的反应，而当说到汽车涨价的时候，相信绝大多数人都会非常惊诧：“什么？涨价？开玩笑吧！”，因为除了极个别热销车的加价行为之外，在汽车市场上人们挂在嘴边的几乎一直就是“降价”二字。纵观近些年国内汽车市场，可以算得上涨价有两次，第一次是在2005年上半年：2005年3月，国际铁矿石供应巨头对铁矿石的价格进行了高达71.5％价格上调，直接导致国内钢材价格的上扬，最终使得造车成本上涨，才使得厂家将销售价格提高，其涨幅在万元左右。

　　第二次是2006年上半年：由于新消费税的实施，提高了大排量汽车的税率，故此国内市场中绝大多数的大排量车的价格出现了上涨，涨幅从几千元到几十万元不等。

　　● 本次酝酿汽车涨价的背景及原因

　　看过了上面两次汽车行业的涨价行为，就会发现其价格的调整是有一定原因的，那么本次酝酿汽车涨价又是什么原因呢？为了弄清楚原因，首先让我们来分析一下汽车的成本：汽车最主要的成本是整车生产成本（包括原材料的购买成本、汽车公司的管理成本和固定资产摊薄成本），大约占汽车成本的50％左右；第二部分是销售成本（包括经销商的利润、市场推广成本以及部分流通成本）；第三个主要部分就是零部件的成本（国产件中的零部件制造厂和进口零部件的关税）。

　　

　　

　　在了解了汽车成本的构成之后，我们会发现其整车生产成本大约占据了总成本的一半，下面我们就根据整车生产成本来研究一下汽车涨价的原因及背景。

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　　◆ CPI创历史新高 涨价成普遍现象

　　据国家统计局2月19日发布的最新统计，今年1月份居民消费价格总水平（CPI）同比上涨7.1％，创1997年以来月度新高。从去年开始，肉类、蛋类、食用油、方便面、牛奶、汽油等包括原材料和生活资料在内的总体价格水平持续攀升，已经成为经济生活中不可回避的矛盾，抑制通货膨胀成为今年国家宏观经济调控的重中之重。

　　◆ 铁矿石原料上涨65％ 成品钢材涨15％

　　由于汽车几乎用到了所有的金属和非金属材料，包括钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃、涂料、纺织品等等。其中按重量计，钢板占到50％，各类铸铁件占到20～30％，铝、铜等有色金属等占到3～5％，工程塑料占到10～15％，轮胎等橡胶件占到5％左右，玻璃占到5％左右，纺织品等其它占到1～2％。由此可以看到钢材和生铁等是汽车业最为主要的原材料。

　　2008年2月18日20时，巴西淡水河谷宣布与新日铁、浦项等世界铁矿石巨头们达成铁矿石基准价协议：在上一财政年价格基础上南部铁精粉涨65％，卡拉加斯粉涨71％。随后铁矿石价格上涨影响反应上延，国内20多家钢铁生产企业已经在1月钢材产品提价的基础上再度调高2月份的产品出厂价格。以宝钢为例，在1月份成品钢材价格相对07年底上涨4.3～8％的基础上，其2月份的钢材每吨再次涨价800元左右，增幅15％左右。80％的中国汽车制造企业与宝钢有着“密切”的业务